NUNA IXXA swiv開封｜シートは外して前後を変えられた

NUNAのベビーカーIXXA swivフォレストを購入し、開封・組み立てから各部の作りまで自分で撮った写真26枚で記録しました。組み立ては3つのパーツを繋ぐだけ。日本公式ページに記載のないシートユニットの取り外しと前後の入れ替えも、実物では確認できました。出産前のため走行感は書いていません。

この記事でわかること

• 届いた箱の大きさ（他の育児用品と並べた写真つき）
• 組み立ては3つのパーツを繋ぐだけだったこと
• シートユニットが外れて、前後を入れ替えられたこと（日本公式には記載がない項目）
• ハーネス、バックル、肩パッド、バンパーバー、ストッパー、カゴ、幌の実物の作り
• 日本公式サイトに書いてあることの全部と、書かれていないことの一覧
• 高島屋のPOPUPで知ってから購入するまでの過程と、サイベックス Melio Carbon との最後の迷い

この機種が向く人・向かない人

実物を見て、公式スペックと突き合わせたうえでの整理です。優劣ではなく、条件が合うかどうかの話です。

向いていると思う人

• 1歳前後までの使用を想定していて、そのあと買い替えるつもりがある人。公式の対象は「生後1ヶ月から体重15kg（生後36ヶ月頃）」です
• 対面と背面を切り替えたい人。実物ではシートを外して前後を入れ替えられました（※日本公式には記載がありません。後述）
• 日本の安全基準の表記があるほうが安心な人。日本正規のNUNA10モデルのうち、安全基準欄が「SG」なのはこの機種だけで、残り9モデルは「EN」です
• 売り場で実物を見て決めるタイプの人

向いていないかもしれない人

• できるだけ長く使いたい人。同じNUNAでも他の9モデルは「新生児〜22kg（48ヶ月頃）」で、この機種だけ使用期間の設計が短いです
• とにかく軽さを優先する人。公式表記は約7.5kg。最後まで迷ったサイベックス Melio Carbon は5.9kg（※付属品を除いた値なので単純比較はできません）
• ネットのスペック表だけで決めたい人。この機種は公式ページの情報量が少なく、それだけでは判断材料が足りません
• トラベルシステムを前提にしている人。公式で装着可と書かれているのは別売アダプター経由のPIPAシリーズとcari nextだけです

なぜ「情報が足りない」と言い切れるのかは、公式に書いてあること・書いていないこと で全部並べています。

何が届いたか——箱の大きさから

まず、届いた状態です。同じ時期に注文した育児用品がまとめて届いたので、大きさの比較になる写真から。

上に載っているベビービョルンの2箱と比べると、下段のNUNAの箱の大きさが分かると思います。上段の箱と下段の箱では、大きさがかなり違います。ベビービョルン側の中身については ベビービョルン ハーモニーを開封 に書きました。

箱の正面には製品名と、製品のシルエットが線画で印刷されています。ベビーカーの箱には「ixxa swiv」と小文字で印字されていました。公式サイトの表記は「IXXA swiv」（大文字IXXA＋小文字swiv）で、箱のロゴはさらにデザイン上すべて小文字になっています。ちなみにNUNAには「SWIV」という全大文字の別モデルもあるので、検索するときは取り違えに注意してください。

このラベルは、開ける前にやっておくと安心な確認ポイントです。IXXA swivはカラーごとにSKUが分かれていて、しかも末尾1桁しか違いません。

なお、同時に届いた左の箱はNUNAのチャイルドシート（PRUU aire）です。この2台は連結できません（私の手元の判断です。IXXA swivの公式ページで装着可と書かれているのは、別売アダプターを使ったPIPAシリーズのベビーシートとcari nextで、PRUU aireの対応可否は公式表記を確認できていません）。同じブランドで揃えても連結できるとは限らない、という話は NUNA ベビーカー10モデル比較 に詳しく書きました。ついでに、「PRUU aire」と「PRUU」は別製品で、カラー展開も違います。ベビーカーがフォレストだからチャイルドシートもフォレスト、とはなりません。

組み立ては、3つのパーツを繋ぐだけだった

ここからが実体験です。

結論から書くと、組み立ては3つのパーツを繋ぐだけで終わりました。工具を探しに行く必要も、説明書と何度もにらめっこする場面もなく、「これで完成でいいのか」と拍子抜けしたくらいです。

これがフレームだけの状態です。車輪もカゴも、この時点でフレーム側に付いています。つまり、車輪を差し込むといった作業はありませんでした。

そして、これが独立したシートユニット。フレームとシートが分かれている構造だと、写真で見たほうが早いと思います。

ひとつ補足しておくと、日本公式サイトの製品ページには、組み立ての要否についての記載がありません。返品ポリシーに「※組立商品：組立いただいた場合、未使用品とはみなされません」という一文がありますが、これは全商品共通の定型文なので、この製品が組立商品である根拠にはなりません。「箱から出したらすぐ使えるのか、組む必要があるのか」は、公式ページを読んでも分からないというのが実際のところでした。

最大の発見：シートが外れて、前後を変えられた

組んでいて一番驚いたのがここです。

シートユニットはフレームから取り外せて、前後を入れ替えて取り付けられました。 つまり、赤ちゃんが親のほうを向く向きと、進行方向を向く向きの両方にできる、ということです。

ここが、この記事を書いた一番の理由です。

私は同じサイトで、日本正規のNUNAベビーカー10モデルを公式スペックで並べた記事を先に書いていて、そこではIXXA swivの「シートの向き」を「日本公式に記載なし」としていました。実際、日本公式サイトの製品ページを端から端まで見ても、「対面」「背面」「向き」「回転」「リバーシブル」「付け替え」「取り外し」「着脱」という語が1つも出てきません（2026年8月8日に全文を確認）。

そのうえで、この事実の実用的な意味だけ書いておきます。買う前にスペック表を見比べる人にとって、「シートの向きを変えられるか」は大きな分岐点です。公式ページに書かれていないと、比較表では「記載なし」としか書けません。私自身、この機種を「向きは変えられないかもしれない」と思ったまま買っています。実物で変えられたのは、正直なところ嬉しい誤算でした。

そして、機種名の「swiv」はシートが回るという意味ではありません。私は「swiv」を車輪のことだと理解しています。日本公式サイトに語義の説明はなく、機能として書かれているのは備考欄の「■ドリフト機能」という1行だけ。その説明文もありません（サイト内を「ドリフト」で検索しても、備考欄の1行と素材欄の「ドリフトボタン：POM」以外に出てきません）。名前や単語の響きから機能を推測すると、たいてい外します。

各部の作りを、順番に見ていく

ここからは、組み上がった実物の各部です。数値の裏付けが取れるものは、公式の素材表と突き合わせました。

幌（ほろ）

ロゴは刺繍です。公式の素材表では幌がポリエステル、幌窓がナイロン。フォレストの生地は、近くで見ると杢（もく）調の織りで、単色のべた塗りではありません。この色にした理由のひとつが「汚れが目立ちにくそう」だったのですが、実物の織りを見て、その期待は的外れではなさそうだと思いました。

ハーネスとバンパーバー

ハーネスは5点式で、バックル中央にロゴが入っています。公式の備考欄には「■マグネットバックル」の1行があります。ガードの素材はポリウレタンと記載されています。

シートベルトについては、機種の話より先に効いてくるデータがあります。国民生活センターの調査（2019年12月12日公表／2024年11月21日更新）では、シートベルトを毎回装着させる人は7割未満（654人・65%）。同センターのテストでは、シートベルトを装着せずに後方へ転倒させると、ベビーカーから投げ出されることがあった。装着した場合は投げ出されなかったとされています。どんなバックルでも、留めなければ意味がありません。

肩パッドは2枚入っています。

ハンドルまわり

ハンドルの中央にボタンがあり、その真下にnunaロゴの入った取付部が付いています。公式の素材表には「ハンドル：ポリウレタン+EVA」「ハンドル高さ調節ボタン：ナイロン」「ハンドルプラスチック部：ハイトレル、ポリアミド」という項目が並んでいます。素材表にハンドル高さ調節ボタンの行があることは、公式表記から読み取れる事実です。操作系の役割は取扱説明書で確認してください。

フレーム側面のキャップの下が、シートユニットとの接続部です。シートを外して前後を入れ替えられたのは、ここが分離するからでした。

ストッパー

公式の素材表では後輪ストッパーがポリアミド、タイヤがEVA、ホイールがポリプロピレン、ホイールジョイント部がポリアミドです。

ストッパーは、買う前に軽視されやすい部品だと思います。国土交通省の「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会」のとりまとめには、使用者に求めることとして「止めている間は向きに注意し、必ず車輪のストッパーをかけ、手を添えて目を離さない」が挙げられています。同じ資料には、駅のホームは排水のために勾配がついているという指摘もありました。止めたら必ずかける部品、という位置づけで見ておくのがよさそうです。

収納カゴと警告ラベル

カゴには警告ラベルが縫い付けられていて、そこに「KATOJI」の表記があります。日本での正規の運営が株式会社カトージであることは公式サイトの記載どおりですが、製品側のラベルでも確認できる、というのは実物を見て分かったことでした。並行輸入品との違いを気にしている人には、ひとつの手がかりになると思います。

カゴの積載についてはラベルと取扱説明書の記載に従ってください。この記事では耐荷重の数値を書きません。日本公式ページにカゴの耐荷重の記載はなく、台湾公式の数値を日本仕様として持ち込むこともしないためです。

参考として、国民生活センターの同じ調査では、調査対象となった取扱説明書には、座席下のカゴの最大積載荷重が5kgまでと記載されていたとあります。そして転倒の原因として最も多かったのが「ハンドルや後付けした荷提げフックの荷物」で203人（71%）。乳児ダミー人形を乗せたテストでは、登り方向で転倒に至る角度が、ハンドルに3kgの荷物を掛けない場合は約17〜27度、掛けた場合は約1〜12度（背面の場合）でした。荷物はハンドルではなくカゴへ、が数字の示す答えです。

素材表では収納カゴがポリエステル、収納カゴフレームがアルミニウム、ステップがポリプロピレンと記載されています。

全体のシルエット

フレームの素材は公式表記でアルミニウム＋カーボン、プラスチック部はポリプロピレン。近くで見ると、支柱の一部にカーボンらしい織り目の模様が見えます。

部屋に置くと、どのくらいの存在感か

数字だけでは掴みにくいところなので、置いた状態でも撮りました。展開時のサイズは公式表記でW54×D96.5×H107cmです。

公式の折りたたみ時サイズはW54×D42.5×H74cm。展開時の奥行き96.5cmが42.5cmになる計算です。畳んだ状態の写真はこの記事にはありません。

日本公式サイトに「書いてあること」と「書いていないこと」

実物を見たうえで公式ページを読み直すと、書かれていないことの多さが際立ちました。整理します。

書いてあることの全部

備考欄はこの6行が全部です。ほかに付属品の記載はありません。IXXA CUP HOLDERは別売です。

なお安全基準欄の「SG」は、日本正規のNUNAベビーカー10モデルの中でIXXA swivだけでした（残り9モデルは「EN」）。この意味は NUNA ベビーカー10モデル比較 で詳しく扱っています。SGとENは優劣を比べるものではありません。

書いていないこと（2026年8月8日時点で確認できなかったもの）

• シートの向きを変えられるかどうか（「対面」「背面」「向き」「回転」「リバーシブル」「取り外し」等の語が0件）
• 組み立ての要否
• 折りたたみの方法（あるのは寸法だけ）
• 折りたたんだときに自立するか
• リクライニングの段数
• サスペンションの有無や方式
• 収納カゴの耐荷重
• 「ドリフト機能」の説明（備考欄の1行と素材欄の「ドリフトボタン：POM」のみ）
• 取扱説明書のPDF（公式サイト上に公開なし。紙の同梱のみ）
• 重量約7.5kgに何が含まれているか（除外物の但し書きがありません）

そもそも、IXXA swivの日本公式ページには機能を解説するブロック自体がありません。載っているのは価格・カラー・使用月齢・サイズ・重量・素材・備考・安全基準・保証だけです。これ自体が、買う前に知っておいていい事実だと思います。ネットのスペック表だけで決めようとすると、この機種は情報が足りません。売り場で実物を見るか、販売元に聞くか、どちらかが必要です。

保証と返品の条件は、開ける前に読んでおく価値がある

これは開封してから「先に読んでおいてよかった」と思った部分です。以下はNUNAの公式直営オンライン店（nuna-baby.jp）に記載されている条件で、他の販売店で買った場合はその店の条件が適用されます。私は高島屋で購入しているので、私自身に適用される条件とは限りません。それでも、組み立てる製品を買うときの考え方として共有する価値があると思いました。

• 保証は購入後1年。通常の使用で製品に起因する不具合が出た場合の無償修理
• 保証書への捺印と添付用シールは省略されていて、注文履歴が買い上げの証明になる
• 保証期間の開始日は「商品到着日」
• 修理の預かり期間は最長1週間だが、補修部品の欠品などで1〜2か月待つ場合もあると明記
• 返品・交換は未使用品に限り、商品到着から8営業日以内
• 未使用品の定義は「屋内で梱包から出して、本体各部・付属品の有無・注文どおりかを確認しただけ」の状態
• そして、「組立商品：組立いただいた場合、未使用品とはみなされません」

最後の1行が、この製品では効いてきます。組んだ時点で「イメージと違う」を理由にした返品はできなくなる、という構造だからです。だから私は、箱から出したら、まず全パーツが揃っているか・注文どおりの色かを確認して、それから組みました。色で迷っている人ほど、この順番は守ったほうがいいと思います。

買うまでに何を見て、何と迷ったか

実物の話が続いたので、そこに至るまでの経緯も書いておきます。

NUNAを最初に見たのは、高島屋のPOPUPでした。それまでブランド名も知りませんでした。そのあとNUNAの実店舗でも実物を見て、最終的に高島屋で購入しています。同じ製品を、違う売り場で複数回見てから決めたという形です。

決め手は3つでした。

1. デザイン性
2. 横移動ができる機能性
3. 畳んだときのサイズ

2つ目については、正確に書いておきます。「横移動ができる」というのは、売り場で見て私がそう受け取ったものです。公式サイトの備考欄には「■ドリフト機能」とだけあり、その説明文は日本公式には一切ありません。だから「ドリフト機能＝横移動」と公式が言っている、という書き方はしません。名称と機能の対応は、同梱の取扱説明書で確認してください。

3つ目の畳んだサイズは、公式の数値（W54×D42.5×H74cm）を見て、売り場で実物を確認して判断しました。

サイベックス Melio Carbon と最後まで悩んだ

正直に書くと、買う直前までいったのはサイベックスのMelio Carbon（メリオカーボン）でした。最後にNUNAへ振れたというだけで、Melio Carbonが劣ると判断したわけではありません。

分かれ目は、性能の優劣ではなく自分が優先した3項目のうち2つが、公式の記載で確認しやすかったほうでした。軽さを最優先していたら、結論は逆になっていたはずです。公式スペックを1対1で並べた表は NUNA ベビーカー10モデル比較 にあります。

そして今回、実物を組んでみて、この比較には後日談がつきました。私がスペック表で「日本公式に記載なし」としていたシートの向きは、実物では変えられました。つまり、公式ページの記載だけで比較すると、その機種を過小評価することがある。買う前の私はそれを知りませんでした。比較表の「記載なし」は「その機能がない」ではない——これは、他社製品を見るときにも使える教訓だと思います。

フォレストを選んだ理由

5色のうち選んだのはフォレストです。理由は2つ、色味が素敵だったことと、汚れが目立ちにくそうだったこと。

順序も書いておきます。最初にネットの写真で一目惚れして、そのあと実店舗で実物を見て確信しました。逆ではありません。画面の色と、売り場の照明の下の色は同じではないからです。候補を絞るのはネット、決めるのは実物という順番をおすすめします。今回、届いた実物を部屋の照明で見ても印象は変わりませんでした。

この記事で書いていないこと

最後に、書けない範囲をはっきりさせておきます。

• 押し心地・走行感・段差の越えやすさ・電車での取り回し。まだ一度も押していません
• 重さの体感。公式の「約7.5kg」を持ち上げた感想は書けません
• 折りたたみやすさ、畳んだサイズの実感。折りたたみを試していないため、畳んだ状態の写真もありません
• 赤ちゃんを乗せた話、リクライニングで寝かせた話。出産前です
• 組み立ての手順。安全に直結するため、取扱説明書に委ねます
• シートの向きに関する日本仕様の断定。実物で変えられたことは書きましたが、公式スペックとしては断定していません
• 価格。公式に価格改定の告知（2026年9月1日）が出ているため触れていません

出産後に使ってみた感想は、時期が来たらこの記事に追記します。

まとめ

• 組み立ては3つのパーツを繋ぐだけだった。ただし公式ページに組み立ての要否の記載はなく、手順は同梱の取扱説明書に従うこと
• シートユニットは外れて、前後を入れ替えて取り付けられた。日本公式ページには「対面」「背面」「取り外し」等の語が1つも出てこないため、公式スペックとしては断定できないが、実物ではこうだった
• 「swiv」は車輪のこと（私の理解）。シートが回転するという意味ではない。公式の機能記載は備考欄の「■ドリフト機能」1行だけで、説明文はない
• 公式の備考欄は6行だけ。専用レインカバーと日本語説明書は含まれ、IXXA CUP HOLDERは別売。取扱説明書のPDFは公式に公開されておらず、紙の同梱のみ
• カゴの警告ラベルに「KATOJI」の表記があり、日本正規の運営が製品側でも確認できた
• 公式スペックは生後1ヶ月から15kg（36ヶ月頃）／約7.5kg（除外物の記載なし）／安全基準SG／保証1年
• 日本公式ページには機能解説のブロック自体がない。ネットのスペック表だけで決めるには情報が足りない機種で、売り場で実物を見る価値が高い
• 比較表の「記載なし」は「機能がない」ではない。私自身、向きを変えられないかもしれないと思ったまま買った

タイプから絞りたい方は ベビーカーの選び方、買う時期は ベビーカーはいつ買う？、NUNAの全モデルを横並びで見たい方は NUNA ベビーカー10モデル比較 をどうぞ。チャイルドシート側の実態は チャイルドシートの使用率と誤使用 にまとめています。

出典・ご確認先（2026年8月8日に確認）

• nuna 日本公式 IXXA swiv 製品ページ：https://nuna-baby.jp/products/ixxa-swiv-1（※末尾の -1 がないURLは別製品のページです）
• 国民生活センター「ベビーカーの転倒による乳幼児の事故に注意」（2019年12月12日公表／2024年11月21日更新）：https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20191212_1.html
• 国土交通省「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会 とりまとめ」：https://www.mlit.go.jp/common/001032830.pdf

※本記事は、運営者が実際に購入した実機を開封・組み立てて確認した内容と、上記の公式・公的資料（2026年8月8日時点）をもとに整理したものです。仕様・表記・価格は変わることがあります。この記事は取扱説明書の代わりにはなりません。組み立て・使用・安全に関わる条件は、必ず製品同梱の取扱説明書とメーカー公式の記載に従ってください。お子さまの発育や体調に関する判断は、自己判断せず医師にご相談ください。

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